I PIONIERI ARRIVANO SEMPRE PRIMI.
Ampera è la svolta rivoluzionaria tra le auto elettriche. Grazie alla sua tecnologia d'avanguardia, supera ogni limite e raggiunge nuovi traguardi di autonomia e prestazioni.
Minimizzare le emissioni. Massimizzare l'autonomia. Come fare più strada con l'elettricità.
Auto elettriche: tutti ne conoscono i vantaggi, ma anche i limiti.
Le auto alimentate esclusivamente dalla batteria, soffriranno sempre per la scarsa quantità di elettricità immagazzinata nella batteria stessa. La ridotta autonomia che inevitabilmente ne consegue restringe a sua volta il raggio di azione di queste vetture entro limiti che la maggior parte di noi non può considerare soddisfacenti.
Le ibride invece usano ancora il motore a combustione interna come principale elemento di propulsione, con un temporaneo supporto di un motore elettrico poco potente. Alcune possono procedere lentamente con la sola propulsione elettrica, ma con essa percorrono solo distanze estremamente ridotte.
L’elemento propulsore di Opel Ampera è invece un efficientissimo motore elettrico alimentato da una batteria che solo quando è necessario sfrutta un motore/generatore. Questo vuol dire che utilizziamo l’energia in modo positivo. Questa soluzione va oltre le limitazioni di autonomia che hanno sempre caratterizzato le automobili elettriche, superando anche gli inevitabili compromessi evidenti delle vetture ibride.
La tecnologia E-REV
Nuova Ampera è la prima auto elettrica ad autonomia estesa. Per percorsi tra i 40 e gli 80 chilometri, a seconda del proprio stile di guida, l’energia viene fornita dall’elettricità accumulata nel gruppo di batterie agli ioni di litio da 16 kWh che si ricaricano in circa quattro ore a 230V inserendo la spina in una stazione di ricarica domestica*.
Per percorsi più lunghi, entra in funzione un piccolo motore-generatore a benzina che produce l'elettricità necessaria a estendere l’autonomia di guida fino a oltre 500 chilometri.
*La stazione di ricarica domestica deve essere installata da un elettricista qualificato.
Prima di effettuare la ricarica con più di 6 A utilizzando il set dei cavi, assicuratevi che la capacità del vostro circuito elettrico rispetti correttamente tutti i parametri richiesti. Tempo medio di ricarica in condizioni ambientali normali con temperatura media. Il tempo indicativo di ricarica è soggetto a variazioni legate alle condizioni atmosferiche e al tipo di impianto elettrico utilizzato.
Elettricità. Solo elettricità. Nien'altro che elettricità.
Il motore elettrico da 111 kW/150 cv, estremamente silenzioso, è posizionato sotto il cofano, accanto al motore-generatore alimentato a benzina. Quest'ultimo non è collegato alle ruote: il suo unico scopo è quello di produrre l'elettricià necessaria ad aumentare l'autonomia oltre il limite della batteria.
La batteria che fa la differenza
Mentre la maggior parte degli ibridi tradizionali (veicoli ibridi elettrici o HEV) oggi in circolazione utilizza la tecnologia di batterie a nichel-metallo idruro (NiMH), Opel Ampera è alimentata da un gruppo di batterie da 16 kWh agli ioni di litio, costituito da oltre 200 celle agli ioni di litio.
Le batterie agli ioni di litio forniscono quasi il doppio o il triplo della potenza di una batteria NiMH in uno spazio molto più compatto. Inoltre, presentano un rapporto energia-peso molto superiore: un aspetto chiave nelle applicazioni automobilistiche, poiché la massa eccessiva influisce sull’efficienza. Le batterie agli ioni di litio non risentono per nulla o quasi dell’effetto memoria (lazy battery).
Chiunque utilizzi batterie ricaricabili conosce bene questo fenomeno, che può verificarsi quando le batterie perdono gradualmente la loro capacità massima se vengono ricaricate più volte dopo essersi scaricate solo in parte. Le batterie agli ioni di litio mostrano, infine, una ridotta perdita di carica quando non sono in uso si mantengono cariche anche quando l’auto è nel parcheggio dell’ufficio.
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