I motori ECOTEC® di Opel sono in linea con le tecnologie più moderne ed avanzate, dotati di distribuzione a fasatura variabile e di soluzioni studiate per garantire un’ampia disponibilità di coppia motrice a tutti i regimi, grandi prestazioni e consumi contenuti.
La gamma benzina TWINPORT si compone del 1.0 ECOTEC da 65 cv, del brioso 1.2 ECOTEC da 85 cv, del brillante 1.4 100 cv e del performante 1.6 Turbo da 192 cv (210 cv nella versione Nürburgring).
La gamma dei turbodiesel parte dall’efficiente 1.3 CDTI, disponibile in due differenti livelli di potenza 75 cv e 95 cv, e si completa con lo sportivo 1.7 CDTI da 130 cv. Tutti sono dotati di iniezione diretta multipla common-rail, distribuzione a 16 valvole, sistema EGR di gestione elettronica e filtro antiparticolato (F.AP.) di serie.
GPL TECH
Corsa GPL TECH è equipaggiata con un 1.2 85cv dotato di un sofisticato impianto ad iniezione multipoint sequenziale, che consente una corretta gestione dell’alimentazione del motore.
Il sistema Opel GPL-Tech è perfettamente integrato con la vettura, consente un controllo ottimale delle emissioni e non richiede manutenzione straordinaria aggiuntiva rispetto alla versione a benzina.
Con Corsa GPL TECH sono necessari solo 25€ per un pieno di GPL e si risparmia oltre il 40% rispetto al benzina*.
fonte: Ministero dello Sviluppo Economico, statistiche dell’energia – prezzo medio nazionale dicembre 2011
ecoFLEX
La Nuova Opel Corsa unisce al design e alle performance anche consumi da primato, grazie all’esclusiva tecnologia Opel ecoFLEX.
Equipaggiata con il turbodiesel 1.3 CDTI da 70 kW (95 cv) con turbo a geometria variabile e sistema Start&Stop, la Corsa ecoFLEX percorre 32km con un solo litro di carburante, con un livello di emissioni di soli 94 g/km di CO2.
Sistema Start&Stop
Il principio del sistema Start&Stop è semplice: un motore che non gira non consuma carburante.
Invece di girare a vuoto durante le pause al semaforo, il motore si ferma nel momento in cui il guidatore mette il cambio in folle e lascia la frizione.
Quando il semaforo diventa verde, il guidatore deve semplicemente premere il pedale della frizione per riavviare il motore, mettere la prima e partire.
Eliminando i tempi in cui il motore gira a vuoto, si riducono i consumi e le emissioni, sia di gas serra che acustiche.
Trasmissioni
Il cambio automatico a quattro marce è disponibile su richiesta con il motore 1.4 TWINPORT.
Efficiente e semplice da utilizzare, il cambio manuale robotizzato Easytronic®, a richiesta con il motore 1.2 TWINPORT, consente di scegliere tra il cambio a 5 marce in modalità automatica e quello sequenziale con funzione ActiveSelect®.
Indicatore del cambio di marcia
Cambiare la marcia al momento opportuno è fondamentale per consumare meno. L'indicatore del cambio di marcia, ben visibile sulla strumentazione, permette al guidatore di sapere sempre quando è il momento migliore per cambiare marcia.
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UNA GAMMA DI MOTORIZZAZIONI COMPLETA.
