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Consumo di carburante

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Consumo di carburante

Come funziona la nedc?

Il NEDC si basa su un profilo di guida teorico e si compone di due parti. Nei primi 13 minuti, simula una guida nel traffico cittadino con molte fasi di stop and go. La seconda parte corrisponde ad un viaggio extraurbano ad una velocità massima di 120 km/h (quasi 75 mph). 

Cosa misura la nedc?

Il NEDC è un test di laboratorio artificiale che aiuta a confrontare il consumo di carburante dei veicoli, senza riflettere il consumo di carburante della guida quotidiana.
 
Il consumo effettivo oggi è spesso molto diverso dai dati NEDC. Le ragioni principali sono:
 
• I profili di guida teorici utilizzati da NEDC non corrispondono ai profili degli utenti reali.
• Accelerazione insufficiente
• Troppe fasi di stop and go
• NEDC non incorpora velocità più elevate, il che rende la velocità media troppo bassa.
• I punti di cambio marcia sono ampiamente definiti per tipo di trasmissione, quindi sono gli stessi per tutte le auto con cambio manuale.
• Le attrezzature opzionali non sono prese in considerazione.

Qual è la differenza tra nedc e wltp?

• Tempi di ciclo più lunghi (30 min v. 20 min)

• Tempi di arresto più brevi (13% contro 25%)

• Distanze più lunghe (circa 23 km/14 miglia contro 11 km/6 miglia)

• Velocità più elevate (massimo 130 km/h (massimo 130 km/h o 80 mph vs 120 km/h o 75 mph)

• Velocità medie superiori di quasi il 50%.

• Accelerazione massima più elevata e più fasi di accelerazione

• Potenza di guida superiore del 20-30% circa, in base alle situazioni di guida più dinamiche.

• Calcolo più realistico della resistenza alla guida per le prove di consumo di carburante

• Considerazione dell'equipaggiamento opzionale del veicolo

 

I valori ottenuti con WLTP sono comparabili a livello mondiale, mentre i valori NEDC sono validi solo in Europa.

Qual è la procedura di prova dei veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale (wltp)?

Per calcolare il consumo di carburante in modo più realistico, il ciclo di guida Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) si basa su un'indagine statistica globale dei profili di guida reali.

 

Comprende quattro parti con diverse velocità medie: bassa, media, alta ed extra-alta. Ogni fase comprende diverse quantità e gradi di accelerazione, frenata e arresto, il tutto per stimolare la guida di tutti i giorni.

 

Tradotto con www.DeepL.com/Translator (versione gratuita)

Perché il nedc è scaduto?

Il NEDC (New European Driving Cycle) è stato introdotto nel 1992. Da allora, automobili, strade e comportamenti di guida sono cambiati notevolmente. Si tratta di un test di laboratorio artificiale che aiuta a confrontare i veicoli, senza riflettere la guida quotidiana e il consumo di carburante.

 

Il consumo effettivo oggi è spesso molto diverso dai dati NEDC. Le ragioni principali sono:

 

• I profili di guida teorici utilizzati da NEDC non corrispondono ai profili degli utenti reali.

• Accelerazione insufficiente

• Troppe fasi di stop and go

• NEDC non incorpora velocità più elevate, il che rende la velocità media troppo bassa.

• I punti di cambio marcia sono ampiamente definiti per tipo di trasmissione, quindi sono gli stessi per tutte le auto con cambio manuale.

• L'equipaggiamento opzionale non viene preso in considerazione

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Per informazioni dettagliate sugli equipaggiamenti forniti sui nostri veicoli, si prega di contattare il proprio concessionario Opel.

 

•    I dati forniti relativi al consumo di carburante e alle emissioni di CO2 sono determinati in base alle normative di omologazione NEDC (R (EC) No. 715/2007 e R (EC) No. 692/2008, nelle versioni rispettivamente applicabili), che ne consentono la comparabilità con altri veicoli. Dal 01/09/2017 i valori di consumo di carburante e di emissioni di CO2 di alcuni nuovi veicoli sono determinati utilizzando la nuova procedura World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), e i valori rilevanti sono riportati in NEDC per consentirne la comparabilità.Per informazioni più dettagliate sui valori e loro aggiornamenti, si prega di contattare il proprio concessionario.

 

•    I dati relativi al consumo di carburante e alle emissioni di CO2 sono determinati utilizzando la World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), e i valori rilevanti sono riportati in NEDC per consentirne la comparabilità, secondo i regolamenti R (EC) No. 715/2007, R (EU) No. 2017/1153 e R (EU) No. 2017/1151.

 

•    I valori non tengono conto dell'uso, delle condizioni di guida, degli equipaggiamenti e possono variare in base al formato degli pneumatici. Per ulteriori informazioni sul consumo ufficiale di carburante e sui valori di emissione di CO2, si prega di leggere la linea guida "Linea guida sul consumo di carburante e le emissioni di CO2 delle nuove autovetture" disponibili gratuitamente in tutti i concessionari o consultare i regolamenti R (EC) No. 715/2007 e R (EC) No. 692/2008.

 

•    I dati relativi al consumo di carburante e alle emissioni di CO2 sono preliminari e sono stati determinati in base alla procedura di test WLTP (R (CE) n. 715/2007, R (UE) n. 2017/1151). L'omologazione e il certificato di conformità non sono ancora disponibili. I valori preliminari potrebbero differire dai dati ufficiali dell’omologazione finale.

 

•    I dati relativi al consumo di carburante e alle emissioni di CO2 sono preliminari e sono stati determinati in base alla procedura di test WLTP e i valori rilevanti sono tradotti in NEDC per consentire la comparabilità con altri veicoli, in base alla normativa R (EC ) N. 715/2007, R (UE) n. 2017/1153 e R (UE) n. 2017/1151. L'omologazione e il certificato di conformità non sono ancora disponibili. I valori preliminari potrebbero differire dai dati ufficiali dell’omologazione finale.